„Gdyby nie twarde warunki UE, rząd wydałby środki z KPO na lotniska i autostrady” [POWIĘKSZENIE]

„W przypadku Polski, aż 93 proc. emisji gazów cieplarnianych w transporcie generowanych jest przez transport drogowy. Wzrost potrzeb w zakresie mobilności wraz ze spadkiem podaży usług transportu zbiorowego oraz wzrostem zamożności społeczeństwa przełożył się na wzrost liczby pojazdów indywidualnych w Polsce – z blisko 10 mln samochodów w 2000 roku do ponad 23 mln pojazdów w 2018. Na skutek tego wzrosła emisji gazów cieplarnianych z transportu, która osiągnęła w 2018 roku ekwiwalent 65 mln tCO2. Nie można również zapomnieć o wpływie tego sektora na wielkość emisji zanieczyszczeń powietrza, a nie tylko gazów cieplarnianych”.

To nie wyimek z kolejnego apelu ekologów, tylko fragment Krajowego Planu Odbudowy. Ostro ocenia on koszty, jakie ponosimy z powodu olbrzymiej liczby samochodów poruszających się po Polsce. Jaka jest alternatywa? Czy KPO proponuje rewolucję? I kto miałby ją przeprowadzać, skoro od lat administracja centralna i samorządy inwestują w infrastrukturę dla prywatnych aut i likwidują transport publiczny?

O tym w „Powiększeniu” Agata Kowalska rozmawia z Jakubem Majewskim, prezesem Fundacji ProKolej.

Agata Kowalska

Autorka podcastów Powiększenie w OKO.press. Wieloletnia dziennikarka Radia TOK FM. Specjalizuje się w transmitowanych na żywo debatach politycznych z udziałem publiczności. Zaangażowana w walkę o prawa człowieka, szczególnie prawa kobiet, osób w kryzysie bezdomności, uchodźczyń i uchodźców oraz społeczności LGBT+. W 2016 roku za swoją działalność została uhonorowana nagrodą Amnesty International „Pióro Nadziei”.