Władza, Antoni Macierewicz, Jarosław Kaczyński, katastrofa smoleńska miesięcznice smoleńskie Smoleńsk
OKO.press
Jesteśmy obywatelskim narzędziem kontroli władzy. Obecnej i każdej następnej. Sięgamy do korzeni dziennikarstwa – do prawdy. Podajemy tylko sprawdzone, wiarygodne informacje. Piszemy rzeczowo, odwołując się do danych liczbowych i opinii ekspertów. Tworzymy miejsce godne zaufania – Redakcja OKO.press
Quiz zrobiłam, 10/19, ale gdzie znajdę odpowiedzi? Nic mi się nie wyświetliło, a chętnie bym sprawdziła gdzie był błąd 😉
Na początku artykułu (!) są odpowiedzi.
Dowiedziałem się, ile poprawnych odpowiedzi udzieliłem. Ale gdzie i jak sie pomyliłem, się nie dowiedziałem. Do bani.
Na początku artykułu (!) są odpowiedzi.
U mnie 12/19. Nie jest źle, ale tak sobie. Może dlatego, że ten pis-owski pic kompletnie mnie nie interesuje.
PIC – Pilot in command – pilot dowódca. Pisowski PIC – któż to?
myślalem ze sie podswietli co miałem dobrze a co źle. czuje się oszukany :/ poza tym po quzie miałem tylko 6/19, a po odswiezeniu strony jest 11/19 i nawet nie wiem co jest prawdą :/
Mój wynik 16/19. Czy cierpię przypadkiem na jakaś chorobę? Obsesja chorobliwa?
Muszę zauważyć, co następuje:
"Naprowadzanie radiolokacyjne" to nie jest "pomiar wysokości nad gruntem"!
Jednocześnie prawidłowa odpowiedź brzmi: "bo jest to system zbyt mało precyzyjny" i ma pewne ograniczenia, w tym minimalną widoczność, poniżej której nie można kontynuować procedury lądowania.
Jak wiemy z raportów, PL101 miał zbyt dużą prędkość opadania. Jak również w płaszczyźnie poziomej piloci "nie trafili" w próg pasa.
Aby prawidłowo odczytywać wysokość należało użyć nie radiowysokościomierza (ze względu na głęboki jar przed progiem pasa lotniska), lecz wysokościomierza barometrycznego ustawionego na aktualną wartość ciśnienia powietrza podaną w raporcie meteo dla danego lotniska.
Jak wiemy z raportów, pilot (jak się nie mylę, był to pierwszy pilot, dowódca statku powietrznego), manipulował celowo nastawą wysokościomierza, aby oszukać Terrain Awareness and Warning System, bardziej znany jako TAWS. Gdyż ten wszedł w tryb alarmowania: Pull up, pull up! Terrain ahead! (I do tego błasikowe: zmieścisz się śmiało).
Co ciekawe, a zarazem bardzo istotne, podczas poprzedniego lotu tego samego samolotu na to samo lotnisko (jeśli się nie mylę, to z Tuskiem jako pasażerem), TAWS milczał. Jednoznacznie wskazuje to, iż ten system działał prawidłowo pomimo tego, że lotnisko, na którym chcieli wylądować nie było wpisane do bazy danych systemu nawigacyjnego.
17/19. Sam siebie zaskoczyłem. Chyba wypada podziękować red. Pińskiemu😉
Coś innego nie działa prawidłowo. Po odświeżeniu strony widnieje 9/19. DAMN😂😜
Najistotniejszym bez wątpienia, było pytanie, „co powiedziała babcia kasia?” 😜