Ostatni dzień kampanii samorządowej

Pod Sejmem w Warszawie trwa manifestacja zwolenników PiS. Na scenie pojawiło się szefostwo partii: jest m.in. prezes PiS Jarosław Kaczyński, były premier Mateusz Morawiecki, była premier Beata Szydło, była marszałek Sejmu Elżbieta Witek, były minister obrony narodowej Mariusz Błaszczak oraz Joachim Brudziński.

Uczestnicy manifestacji odśpiewali hymn narodowy.

Relacja z marszu na antenie Telewizji Republika w telewizji naziemnej momentami się rwie. Rafał Bochenek sugeruje ze sceny, że przekaz jest blokowany, tzn. że sygnał telewizyjny jest zakłócany przez operatora multipleksa. Relacja rwie się jednak tylko na kilka sekund i za chwilę wraca.

Spod Sejmu uczestnicy marszu mają ruszyć w stronę placu Powstańców Warszawy pod siedzibę Telewizyjnej Agencji Informacyjnej.

Manifestacja określana mianem „marszu wolnych Polaków” przez polityków PiS rozpoczęła się w czwartek 11 stycznia na placu pod Sejmem. Uczestnicy gromadzą się w wąskich uliczkach okalających Sejm i niebawem ruszą w stronę placu Powstańców Warszawy i siedziby Telewizyjnej Agencji Informacyjnej.

„Praworządność jest po naszej stronie!” – wykrzyczał ze sceny były minister edukacji Przemysław Czarnek, który witał demonstrantów. Gromadzący się manifestanci skandują: „Raz sierpem, raz młotem Tuskową hołotę!”. „Ruda świnia do Berlina!” – krzyczą.

Według obecnych na miejscu reporterów OKO.press Witolda Głowackiego i Magdaleny Chrzczonowicz, zgromadzonych może być kilkadziesiąt tysięcy osób. Prawicowa Telewizja Republika, która relacjonuje marsz na żywo, podaje, że na marszu jest już ponad 100 tysięcy osób.

„Sztabowcy PiS-u niewątpliwie grali ostrożnie, wątpiąc we frekwencję. Dlatego marsz zaczyna się w tych wąskich uliczkach wokół Sejmu. Ale frekwencja dopisała, tłum wylewa się na Aleje Ujazdowskie do okolic Placu Trzech Krzyży” – relacjonuje nasz reporter Witold Głowacki.

Pomimo wielokrotnie powtarzanych zapowiedzi, że tego nie zrobi, bo pierwsze ułaskawienie „było zgodne z prawem”, prezydent Andrzej Duda ogłosił w czwartek 11 stycznia, że rozpoczyna procedurę ułaskawienia skazanych prawomocnym wyrokiem sądu byłego ministra koordynatora służb specjalnych oraz szefa Centralnego Biura Antykorupcyjnego Mariusza Kamińskiego oraz byłego zastępcy szefa Centralnego Biura Antykorupcyjnego Macieja Wąsika.

„Wszczynam postępowanie ułaskawiające skazanych polityków PiS Mariusza Kamińskiego i Macieja Wąsika” – poinformował prezydent podczas konferencji prasowej po spotkaniu z żonami aresztowanych polityków PiS w czwartek 11 stycznia.

Wąsik i Kamiński zostali doprowadzeni do aresztu na wniosek sądu. Stało się to po tym, jak 20 grudnia 2023 roku zostali skazani prawomocnym wyrokiem na dwa lata pozbawienia wolności w związku z tzw. aferą gruntową. Zostali zatrzymani we wtorek 9 stycznia na terenie Pałacu Prezydenckiego.

Jeszcze w środę 10 stycznia prezydent Andrzej Duda zapewniał, że nie zamierza ułaskawiać Wąsika i Kamińskiego po raz drugi, bo pierwsze ułaskawienie, do którego doszło w 2015 roku, jest w mocy.

„Stałem i stoję na stanowisku, że panowie ministrowie zostali ułaskawieni całkowicie zgodnie z konstytucją. Ułaskawienie jest w mocy, skuteczne, a tym samym, że panowie posiadają swoje mandaty” – mówił Duda w środę 10 stycznia. W ten sposób odniósł się do kwestii wygaszenia przez marszałka Sejmu Szymona Hołownię mandatów poselskich skazanym.

Duda stwierdził też, że Wąsik i Kamiński to „więźniowie polityczni”.

Wówczas jednak prezydent zastosował prawo łaski wobec osób jeszcze nie skazanych prawomocnych wyrokiem, a więc formalnie niewinnych. Prezydenckie prawo łaski nie daje takiej możliwości.

Przewiezieni do zakładów karnych Wąsik i Kamiński ogłosili protesty głodowe.

O wszczęciu procedury ułaskawienia czytaj więcej:

Uchwała w sprawie wprowadzenia strefy czystego transportu (SCT) została przyjęta w listopadzie 2022 roku. Miała uwolnić Kraków od komunikacyjnego smogu.

Jak wyjaśnialiśmy w OKO.press, samochody dokładają się do smogu szczególnie tam, gdzie nie działa przewietrzanie miasta. Chodzi o tak zwane „kaniony uliczne”, czyli drogi, wzdłuż których ciągną się szpalery wysokich budynków. W centrum miasta takich miejsc nie brakuje. To tam najczęściej pojawiają się chmury spalin, których składnikiem są rakotwórcze tlenki azotu (oznaczane jako NOx). Są one głównym składnikiem smogu z rur wydechowych.

Według przyjętej wtedy uchwały o SCT, strefa miałaby objąć całe miasto. W pierwszym etapie, od lipca 2024 roku, z Krakowa miały zniknąć samochody spełniające normę Euro 1. W 2026 dla aut z napędem benzynowym dopuszczalna miała być norma Euro 3 (rok produkcji od 2000 w górę). Poruszające się po Krakowie diesle musiałyby trzymać standardy od Euro 5 w górę (rok produkcji: od 2010). Do wymiany byłoby ok. 20 proc. obecnej floty jeżdżącej po Krakowie.

Wojewoda przeciwko SCT

Skargę na uchwałę dotyczącą SCT złożył były już wojewoda małopolski, a dziś poseł PiS Łukasz Kmita. Jego zdaniem Rada Miasta, uchwalając strefę, nie zawarła elementów, które powinny się tam znaleźć na mocy ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

„Chodzi dokładnie o »niewystarczający sposób« określenia granic obszaru SCT oraz brak regulacji dotyczących regulacji ruchu w samej strefie. Kmicie nie spodobało się także wyłączenie spod przepisów osób, które ukończyły 70 rok życia i osobiście kierują pojazdem” – podaje portal SmogLab.

W oficjalnym komunikacie ówczesnego wojewody z kwietnia 2023 roku czytamy, że „zarzucił Radzie Miasta Krakowa zbyt daleko idącą ingerencję w sferę konstytucyjnych praw i wolności, takich jak wolność człowieka, wolność poruszania się, równość wobec prawa czy własność – naruszającą zasadę proporcjonalności, gdyż zamierzone efekty generują zbyt wielkie ciężary ponoszone przez obywateli”. Poza wojewodą skargi na SCT złożyły dwie osoby prywatne.

Sprawa trafiła do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Ten przychylił się do argumentów Łukasza Kmity i dwóch przeciwników SCT. Zdecydował o uchyleniu w całości uchwały powołującej strefę czystego transportu. Wyrok nie jest prawomocny.

Strefa czystego transportu do zmiany

„Wyrok nie oznacza, że strefa czystego transportu w ogóle nie powinna powstać, a jedynie to, że zdaniem sądu została przyjęta z błędami. W naszej opinii ewentualne drobne uchybienia nie powinny dyskwalifikować SCT w całości. Strefa to wielka szansa na poprawę jakości powietrza w Krakowie. Po skutecznej walce z piecami-kopciuchami przyszła pora na wyeliminowanie ich motoryzacyjnych odpowiedników” – skomentował Miłosz Jakubowski, radca prawny Fundacji Frank Bold, która bierze udział w postępowaniu.

Wiceprezydent miasta Andrzej Kulig w rozmowie z „Wyborczą” przyznał, że już trwają prace nad nową uchwałą. Rada Miasta ma się nią zająć jednak dopiero po wyborach samorządowych, zaplanowanych na wiosnę 2024 roku. Portal SmogLab zwraca uwagę, do wprowadzenia strefy zobowiązuje Program Ochrony Powietrza z 2020 roku oraz Krajowy Plan Odbudowy. „To właśnie stworzenie SCT w miastach, w których normy dla rakotwórczego NO2 są przekraczane, a więc też w Krakowie, jest warunkiem do odblokowania miliardów euro z KPO” – czytamy.

„Wyrok WSA nie jest dobrą wiadomością dla czystego powietrza w Krakowie. Uchwała została unieważniona ze względu na kwestie formalne. Sąd nie podważył konieczności wprowadzenia SCT w Krakowie. Będziemy domagać się od miasta rzetelnego przygotowania nowego projektu strefy i poddania go konsultacjom społecznym. Kraków musi mieć swoją strefę czystego transportu, ponieważ zanieczyszczenia transportowe z najstarszych samochodów trują nas wszystkich” – komentuje Anna Dworakowska z Krakowskiego Alarmu Smogowego.