Czy UE ma rację ograniczając tanie loty? Mikosz i Kowalska spierają się o podatek od emisji

"Podatkami nie da się rozwiązać globalnych problemów" - mówi w "Powiększeniu" Sebastian Mikosz, wiceprezes Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA). Linie lotnicze bardzo krytycznie odnoszą się do pomysłu nowego podatku — od emisji dwutlenku węgla. Taki projekt przedstawiła Komisja Europejska — ma to być część pakietu dyrektyw o nazwie Fit for 55 (czyli gotowi na 55 proc. ograniczenia emisji).

Według Mikosza nie ma gwarancji, że środki z nowej daniny będą przeznaczone na niskoemisyjne technologie lotnicze. "My sami je finansujemy. Lotnictwo wypracowuje bogactwo, które następnie inwestujemy w dekarbonizację" - argumentuje wiceprezes IATA. "Emisje rosną, ale kompensujemy je nasadzeniami lasów i fotowoltaiką" - dodaje.

W ostrej dyskusji z Agatą Kowalską Mikosz broni swojej branży przed porównaniami z niskoemisyjną koleją. "Pociąg ma sens na trasach do 500 km" - przekonuje. Jego zdaniem bilety kolejowe są drogie, często droższe niż tanie loty, bo tory i trakcje kosztują o wiele więcej niż lotniska. I to mimo dotacji. "W kolejnictwie panuje monopol, dotowany ogromnymi sumami przez państwa. Linie lotnicze nie mogą przyjmować tego typu wsparcia".

Kto ma rację? Posłuchaj i napisz do autorki: [email protected]. Temat będziemy kontynuować w kolejnych odcinkach "Powiększenia".