Wybory 2023 na żywo. Duda o szkodliwych sojuszach, narodowcy o komunistach. Kaczyński o zawsze złych Niemcach

„Dzisiaj ogłoszono inflację na poziomie 8,2 proc., to dobra informacja. Dlaczego ona spada? Jednym z czynników, który spowodował spadek inflacji, są ceny benzyny. Problem tylko polega na tym, że te ceny benzyny zostały sztucznie zaniżone” – powiedział na konferencji prasowej Lewicy w Olsztynie jeden z liderów tej formacji, Włodzimierz Czarzasty, kandydat z pierwszego miejsca w okręgu 32 (Katowice).

Olsztyn to kolejny przystanek na trasie kampanijnego objazdu Lewicy po Polsce. Dzisiejszą konferencję politycy i polityczki poświęcili w dużej mierze komentarzom do bieżących wydarzeń, a zwłaszcza do ogłoszonego przez GUS gwałtownego spadku inflacji.

„Spada dlatego, że dobrze by było, gdyby przed 15 października w związku z niską ceną benzyny spadła inflacja. I stało się! Problem tylko polega na tym, przed czym przestrzegam: Co będzie z inflacją po 15 października?” – komentował Czarzasty.

„W momencie, kiedy brakuje benzyny na stacjach Orlenu, są dyspozycje, żeby wypisywać na dystrybutorach, że ten jest zepsuty. Jeżeli to jest prawda, a coraz więcej jest takich przesłanek, to świadczy o absolutnym cynizmie tej władzy” – dodał lider Lewicy, odnosząc się do treści maila, który opublikował dziś w mediach społecznościowych „Tygodnik NIE”. W oficjalnym komunikacie Orlen stwierdził, że mail pochodził „z początku września”.

Tematami konferencji pod hasłem „Oligarchowie z PiS nie znają problemów zwykłych ludzi” były dziś także lokalne problemy Warmii i Mazur.

Scheuring-Wielgus do szefa NBP: „Niech pan nie okłamuje ludzi”

Głos ws. inflacji zabrała posłanka Joanna Scheuring-Wielgus, jedynka Lewicy na liście w Toruniu.

„Rok temu o tej porze ta inflacja wynosiła 17 proc. Więc jeżeli ktokolwiek Wam wmawia, albo przekazuje takie informacje, że ceny się zmniejszają, że inflacja się zmniejsza, to znaczy, że was okłamuje i okłamuje w bardzo bezczelny sposób I teraz z grubej rury. Mnie naprawdę, naprawdę szlag trafia, jak na temat tego życia codziennego wypowiadają się ludzie, którzy z tym życiem codziennym nie mają do czynienia na co dzień. Mówię tu o panu Glapińskim” – mówiła Scheuring-Wielgus.

Posłanka odniosła się do promocyjnego filmiku NBP, w którym bank zachwala spadające ceny.

„Glapiński musiał zapłacić aktorowi, żeby w klipie powiedział, że jest taniej, że ceny wcale nie rosną! My wiemy, jak jest. Dzisiaj byliśmy na targowisku na Grunwaldzkiej. I wszyscy, których spotkaliśmy, klną i są na maksa wkurzeni na sytuację gospodarczą Panie Glapiński, naprawdę żaden rozsądny Polak panu w te kłamstwa nie uwierzy. Rozumiem, że może pan nie wiedzieć, jakie są ceny na ryneczku w Olsztynie czy w Toruniu. Ale niech pan po prostu w tak bezczelny sposób nie okłamuje ludzi!” – apelowała Scheuring-Wielgus.

Kandydatka Lewicy zwróciła się także z apelem do kobiet – grupy demograficznej szczególnie przychylnej Lewicy. Jak pokazuje ostatni sondaż Ipsos dla OKO.press i TOK FM, 15 proc. kobiet planuje oddanie głosu na lewicową koalicję.

„Chciałabym zaapelować do wszystkich kobiet, żebyście nie wahały się, czy pójść na wybory. Jest nas 53 proc. w Polsce, stanowimy większość i nie możemy dopuścić do tego, żeby konserwatyści decydowali o tym, jak ma nasze życie wyglądać w przyszłości” – podkreśliła Scheuring-Wielgus.

„Pociąg w każdym powiecie, PKS w każdej gminie”

Marcin Kulasek, jedynka Lewicy w Olsztynie, mówił dziś o najważniejszych problemach województwa warmińsko-mazurskiego. To m.in. wysokie bezrobocie, wykluczenie energetyczne i komunikacyjne.

"Warmia i Mazury powinny być jednym z regionów, w którym żyje się najwygodniej. Niestety tak nie jest. Mamy nadal najwyższe za PiS bezrobocie. Średnio na poziomie 8 proc.! Jedno z największych województw ma ogromne problemy komunikacyjne i nierozwiązany problem zapaści energetycznej. Najdroższa ze wszystkich województw! To bariera rozwoju Krainy Tysiąca Jezior! " – podkreślił Kulasek.

Kandydat Lewicy podkreślił, że jego ugrupowanie zamierza walczyć z wykluczeniem transportowym, odtwarzać lokalne połączenia kolejowe i autobusowe „żeby każdy mógł dojechać ze swojego powiatu, ze swojej gminy do stolicy województwa”.

„Pociąg w każdym powiecie i PKS w każdej gminie, który pozwoli dojechać do stolicy województwa. Brak blisko położonych elektrowni mówi też o energetycznym wykluczeniu naszego regionu. W Polsce ponad 13 mln ludzi jest wykluczonych komunikacyjnie. Wielu z nich mieszka na Warmii i Mazurach” – wskazywał Kulasek.

Bartosz Grucela, dwójka na olsztyńskiej liście Lewicy, przypomniał, że pracownicy spółki Polregio weszli w spór z zarządem i zapowiedzieli strajk na kolei. Żądają podwyżek. Pociągi mogą 10 października nie wyjechać na tory m.in. na Warmii i Mazurach.

„Jesteśmy w stałym kontakcie ze związkowcami i popieramy ich postulaty. 800 zł brutto podwyżki dla maszynistów to niewielka kwota w porównaniu do tego, że zarząd województwa co roku wydaje 35 milionów złotych na lotnisko w Szymanach, z którego nie zawsze odlatują pełne samoloty. Do wielu miast w naszym regionie miast powiatowych nie dojeżdża pociąg, do mniejszych miejscowości nie dojeżdżają autobusy, ale za to zarząd województwa może się chlubić połączeniem lotniczym opłacanym z pieniędzy podatników” – mówił kandydat Lewicy.'

„Płot, który miał być miarą sukcesu PiS-u, nie spełnia swojej roli. Nie zabezpiecza Polaków przed nielegalną migracją” – mówił poseł KO Marcin Kierwiński. Razem z Cezarym Tomczykiem i Janem Grabcem ogłosili interwencję poselską po publikacji „Wyborczej”, która ujawniła tajny raport Straży Granicznej. Według raportu bariera nie spełnia swojego zadania, łatwo ją uszkodzić i przekroczyć.

„Politycy PiS robili sobie zdjęcia na tle płotu. Czy teraz pojadą robić zdjęcia przy dziurach w tym płocie?” – pytał Kierwiński.

Cezary Tomczyk dodał: „Pręty są zrobione z aluminium, a nie ze stali. Można je przeciąć każdym brzeszczotem. Ten płot to PiS-owska prowizorka”.

Posłowie KO wyliczali, że mur na granicy kosztował więcej, niż planowano. „1,6 mld zł – mamy najdroższy mur w całej Europie” – powiedział Jan Grabiec.

Posłowie podkreślali, że takie raporty nie powinny być tajne. W ramach interwencji poselskiej chcą uzyskać od Straży Granicznej opisany przez „GW” raport.

Płot na granicy: płytki i z aluminium

„Wyborcza” podaje, że pręty rzeczywiście są wykonane z aluminium, a w środku są puste. Do ich odgięcia wystarczy zwykły lewarek samochodowy, w związku z czym bariera była już uszkadzana ponad tysiąc razy.

Płot jest również bardzo płytko wkopany – na zaledwie 90 cm. Można się więc pod nią podkopać.

Według raportu SG, prawie 17,5 tys. osób przedostało się przez granicę – to dane z elektronicznych wskazań urządzeń na zaporze. „Wyborcza” podaje, że alertów jest zbyt dużo, a funkcjonariusze nie są w stanie wysłać patroli wszędzie tam, gdzie doszło do przekroczenia bariery.

„Według naszych źródeł każdego dnia dochodzi nawet do kilku tysięcy powiadomień. Większość z nich jest fałszywych, bo system kamer i czujników odnotowuje ruchy drzew i krzaków, zwierząt, a nawet momenty, gdy zza drzew wychodzi słońce” – pisze „Wyborcza”. Co więcej, Białorusini i przemytnicy uderzają w pręty w różnych miejscach, co wywołuje kilka alarmów jednocześnie i myli system.

Mury nie bronią granic

Trudno powiedzieć, w jakim stopniu bariera spełnia swoją rolę. „GW” podaje, że według liczb z raportu jest skuteczna w 60 proc. przypadków. Jednak to nie jest idealny szacunek: wiele osób przechodzi przez granicę kilkukrotnie. Liczbę 17,5 tys. zarejestrowanych przekroczeń trzeba by więc podzielić, ale SG nie podaje, przez ile. Jedynie 1207 osób dostało od SG oficjalną decyzję o cofnięciu z terytorium Polski, a zaledwie 388 skierowano do ośrodków dla uchodźców.

Te niejasności to wynik pushbacków, nielegalnej w świetle unijnego prawa metody, którą stosuje SG. Strażnicy nie rejestrują, ile osób wypchnęli na teren Białorusi

W OKO.press wielokrotnie zwracaliśmy uwagę na to, że bariera nie spełni założonych celów. W ubiegłym roku Małgorzata Tomczak pisała:

"Choć mury faktycznie mogą tamować lub spowalniać przepływ towarów i ludzi na danych odcinkach (choć ich skuteczność jest daleka od zakładanej) to najczęściej prowadzą po prostu do przesuwania się migracji i przemytu na inne, mniej kontrolowane szlaki.

Badania prowadzone na granicach USA i Meksyku oraz Izraelu i Zachodniego Wybrzeża pokazały, że wraz z budową i wzmacnianiem murów granicznych rośnie zorganizowana przestępczość i zależność migrantów od przemytników, a co za tym idzie – zyski tych ostatnich. (...) Istnieją badania wskazujące, że budowa płotu na granicy z Meksykiem pomiędzy rokiem 2007 a 2010 zmniejszyła migrację o ok. 38 proc. Z innego badania, opublikowanego w 2018 roku przez National Bureau of Economic Research, wynika jednak, że zapory graniczne stawiane od 2007 roku zmniejszyły migrację z Meksyku, ale tylko o ok. 5 proc."