Dlaczego wojskowe maszyny występują na pokazach lotniczych [PO KATASTROFIE W RADOMIU]

28 sierpnia podczas przygotowań do pokazu lotniczego w Radomiu doszło do katastrofy wielozadaniowego samolotu bojowego F-16C. W katastrofie zginął pilot, mjr Maciej „SLAB” Krakowian.

Do tragedii doszło podczas prób przed właściwymi, zaplanowanymi na weekend pokazami. Tego rodzaju ćwiczenia są standardową praktyką, pozwalającą na przećwiczenie programu pokazów nad lotniskiem, które jest ich miejscem. Tego rodzaju okazje, podobnie jak przyloty i odloty statków powietrznych zawsze przyciągają uwagę publiczności, są nierzadko publicznie zapowiadane. Stąd też fatalny lot został uchwycony na wielu ujęciach.

Wiadomo wiec, że do wypadku doszło, gdy pilot wykonywał pętlę, a więc figurę pionową, polegającą na przejściu z lotu poziomego na wznoszenie, następnie po osiągnięciu szczytu — zmniejszeniu wysokości i powrocie do lotu poziomego.

Wyjaśnienie przyczyn – jak w przypadku większości katastrof lotniczych – zajmuje czas i wymaga zbadania szeregu materiałów, w tym wraku samolotu, zapisów korespondencji radiowej, parametrów lotu oraz wysłuchania osób mających związek z przygotowaniem i przeprowadzeniem lotu. Można na razie jedynie stawiać hipotezy – przy czym tylko organy prowadzące postępowanie mają na razie dostęp do materiału dowodowego, więc ich weryfikacja jest trudna.

Postępowanie prowadzą dwa organy. Jednym jest Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, badająca przyczyny wypadków i poważnych incydentów w lotnictwie wojskowym oraz służb mundurowych (Policja, Straż Graniczna), która co do zasady nie orzeka co do winy i odpowiedzialności. W odróżnieniu od cywilnej Komisji Badania Wypadków Lotniczych, jej raporty nie są publicznie dostępne.

Z kolei postępowanie prokuratorskie, jeśli zostanie wszczęte, to będzie dotyczyło ustalenia, czy doszło do popełnienia czynu zabronionego i prowadzone jest na gruncie prawa karnego. Można jednak z pewnością stwierdzić, że pojawiający się w przekazie prawicowych (propisowskich) kont w mediach społecznościowych spin sugerujący, że nie było pieniędzy na serwis F-16, podpierający się artykułem z portalu TV Republika jest nieprawdziwy. Dokument, o którym mowa, dotyczy opóźnień w nakładaniu powłok lakierniczych – trudno wyobrazić sobie, aby to ich stan miał wpływ na samolot.