Wybory samorządowe

Przeciąga się sprawa audytu projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Rząd chce sprawdzić, czy budowa lotniska w Baranowie ma ekonomiczne uzasadnienie i jak wyglądały przygotowania do jego budowy. Druga część audytu ma dotyczyć części kolejowej inwestycji, czyli doprowadzenia do nowego portu „szprych” Kolei Dużych Prędkości.

Otwarcie ofert jednak opóźnia się. Na jutro wyznaczone było ogłoszenie tych dotyczących części kolejowej, 30 kwietnia mieliśmy poznać oferty na audyt części lotniskowej. Spółka CPK przesuwa jednak te terminy na kolejno 24 i 30 maja. W marcu okazało się, że przez brak ofert nie można rozstrzygnąć również przetargu na proces sprawdzenia finansowej działalności spółki powołanej do budowy CPK. Tym razem jednak zainteresowani się znaleźli – twierdzą jej władze.

CPK bez szprych?

„Spółka CPK zdecydowała o zmianie terminu na składanie ofert w przetargach na przeprowadzenie audytów zewnętrznych z uwagi na szeroki zakres zagadnień objętych planowanymi audytami. Do tej pory, od ogłoszenia postępowań, do wszystkich przetargów wpłynęło ponad 350 zapytań od potencjalnych oferentów. Spółce zależy na otrzymaniu jak największej liczby ofert” – czytamy w komunikacie spółki.

W ostatnich dniach wiele mówi się o znacznym ograniczeniu inwestycji kolejowych w ramach CPK. Kolej Dużych Prędkości mogłyby powstać jedynie na odcinkach z Wrocławia i Poznania przez Łódź do Warszawy, jak również z Katowic do Ostrawy. Reszta linii musi być „gruntownie sprawdzona” pod kątem opłacalności – sugerował przewodniczący Rady Nadzorczej CPK Zbigniew Szafrański.