piesi


Szybcy i niebezpieczni. To kierowcy, nie piesi, odpowiadają za śmiertelne wypadki na pasach [Raport]

Z raportu dla Ministerstwa Infrastruktury wynika, że kierowcy nagminnie przekraczają prędkość w pobliżu przejść dla pieszych. W miastach aż 85 proc., bo "szczególna ostrożność" to martwy wymóg. "Wtargnięcia" pieszych? Margines, podobnie jak zapatrzenie w smartfony. "Domagamy się podjęcia działań, albo dymisji ministra i wiceministra" - piszą aktywiści

Setki osób giną na pasach, bo wg rządu pierwszeństwo dla pieszych to nie jest polska tradycja

Przepisy trzeba zmienić, by piesi mieli pierwszeństwo zanim wejdą na pasy, jak to jest innych krajach UE - napisał RPO do ministra infrastruktury w styczniu. Polskie drogi - w tym przejścia - należą do najmniej bezpiecznych w Europie. Resort na to: Takie rozwiązania zza granicy nie mają szansy przyjąć się w Polsce, bo mamy inne „uwarunkowania kulturowe”

Rząd PiS nie zadba o bezpieczeństwo pieszych. Topnieją nadzieje na zmianę na polskich drogach

2 862 wypadki śmiertelne, 271 zgonów na pasach w 2018 roku. Mimo przygnębiających statystyk rząd PiS nie chce dać pieszym pierwszeństwa jeszcze przed wkroczeniem na przejście, MSWiA mówi o potrzebie „merytorycznej dyskusji”. Politycy wszelkich opcji od lat pozostają obojętni na krwawe żniwa na polskich drogach. A na dalekiej prawicy powstaje Partia Kierowców

Polki i Polacy zabijają pieszych na pasach. Partia kierowców blokuje zmiany przepisów

259 śmierci pieszych na pasach w 2017 roku. Polskie drogi są wśród najmniej bezpiecznych w Europie. I choć wypadków jest coraz mniej, rośnie liczba potrąceń na przejściach dla pieszych - głównie z winy kierowców. Dlatego RPO wystąpił o zmianę w przepisach ruchu drogowego - pieszy ma mieć pierwszeństwo zanim jeszcze wkroczy na przejście